Rokkiralli – když rallye jde i levně (a šíleně)

Rallye určitě zná každý, kdo alespoň trochu zavadil o automobil. Určitě hodně fanoušků zná i skupinu B, jako naprostý vrchol Rallye. Taky určitě znáš jména jako Colin McRae, Sebastian Loeb, Walter Röhrl nebo královna Rallye Michelle Mouton.

Dnes si ale povíme o druhé straně mince. O tom, jak Finsko není jen země sněhu a vodky, ale taky Rallye a Sisu. O divizi, která je víc derby než Rallye. Dnes si povíme o Rokkiralli – amatérském šílenství ve všem, co má kola a motor.

Pojďme si nejdřív říct tu správnou definici Rokkiralli. Rallyecross se jezdí se na okruhu většinou z šotoliny, hlíny, taky sněhu a ledu. Občas na rallyecross závodu najdeš i asfalt, ale to je spíš výjimka a luxus. Jezdí auta všeho druhu a je mnoho divizí, od bugin až po opravdové monstra mající 600+ koní. To bychom měli menší úvod a představu, co jsou takové základy.

Rokkiralli je něco mezi – mezi Rallye, rallyecrossem, derby, mezi svodidly a občas mezi příkopy. Jednoduše řečeno je to nedělní rodinná událost, skoro jako jít do kostela. Říká se, že finské děti na první narozeniny dostávají olej 5w30 a závodní volant Momo, na druhé už se učí skandinávský flick.

Historicky toto začalo v roce 2000, první závod se jel 13. Února v Kouvole. Tehdy se to jmenovalo StockMan AutoCross a až následující rok dostal tento závod jméno Rokkiralli. Na začátku to byla jednodenní akce, jenže později se rozrostl celý pohár a dnes je to akce dvoudenní. Dokonce je to tak oblíbené, že je zde 5 tříd:

Super-rock, Kardaani-rock ( pohon zadních kol ), Vetari-rock ( pohon předních kol ), Lady-rock a Junior-rock.

Celý nápad vznikl v hlavě Kristiana Sheikkiho Laaksa, který je narozen právě Kouvole. Jo a taky je členem parlamentní strany pro základní práva Finů, což právo závodit určitě ve Finsku bude. Laakso chtěl totiž vedle Romuralli – což je doslova demoliční derby – taky nějaký rychlostní sport, aby to párovalo s celkovou atmoškou derby. Prvního závodu se účastnili například Taina Kokkonen, popová zpěvačka a finská královna tance tango, nebo moderátor Henka Hyppönen (oba dva jsou ve Finsku poměrně známé celebrity).

Národní motoristická asociace AKK nebyla ani nijak spojená s tímto závodem a byl to první, který byl nezávislý. Samotná organizace závodu vyvolala dost kontroverze a AKK se distancovala.

A s čím se vlastně jezdí? No vlastně.. úplně se vším. Jako základ slouží auto, které je oficiálně vyřazeno z provozu ať už z důvodu stáří nebo jakéhokoli jiného důvodu. Jako základní podmínka musí být samozřejmě provozuschopnost a rám, dále pak cena do 850 EUR.

Pro třídy platí taky omezení Junior jezdí od 15 do 18, musí udělat řidičský test před závodem přímo na trati a auta musí mít zrcátka. Taky se v Junior třídě nesmí, nebo alespoň by neměli, dělat kontakty vozidel. Lady je jak název říká pro holky od 18 let. Všechny třídy až na nejvyšší Super nesmí mít turbo. Jezdci taky po závodění musí umožnit své auto dát k prodeji jiným jezdcům, až na třídu Super, ty se neprodávají.

Tohle je jeden z motorsportů, za které se fakt postavím. Vzít plečku za pár korun a s tou jít řádit na naprosto šílené okruhy je zábava na druhou. DIY káry, víkend narvanej akcí. Tohle je finský ekvivalent jít do Zoo s rodinou, protože finové mají závodění v DNA.