Auto týdne 11: @rosta.tyn

Ostravsko ve svých útrobách skrývá nejeden zajímavý vůz. A jedním z nich bude další představitel Teamu Hatenaki – Rosťa. Jeho Hondu jste mohli u nás na srazech už několikrát potkat osobně a tak není důvod, proč by právě tento vůz neměl být autem týdne. Myslíme, že jsme ho tady měli mít už o nějaký ten týden dříve.

Trošku se nám představ, kdo jsi, odkud jsi a tak.
Ahoj, jsem Rosťa, je mi 29 let a žiju v Odrách. Pracuji jako řidič a miluji cestování po silnicích i mimo ně. Ve volném čase mě baví sport a motorsport – všechno, co přináší adrenalin a zábavu. Nejraději ale vyrážím na svém cestovním enduru do míst, kde je široko daleko klid od lidí a můžu si užít přírodu a dobrodružství naplno.

Řekni nám něco o tvém autě. Jedná se o Hondu, proč právě tento vůz?
Auto je celoročně v garáži a jezdím s ním jen při hezkém počasí na příležitostné projížďky po okolí. Pokud mi čas dovolí, snažím se reprezentovat na těch nejlepších srazech v České republice. Do zahraničí nejezdím – na to jsem líný a nemám tolik času 😄. Jinak auto je po kompletní renovaci a sedí na podvozku Yellow Speed Racing, kompletně stavitelné odklony předek i zadek. Má nerezový výfuk značky SRS až do zadu a třešničkou na dortu jsou originální kola Work Equip 03, přímo z Japonska přes českého dodavatele. Všechny úpravy a parametry jsou samozřejmě řádně zapsány v technickém průkazu. Auto mám už pět let a Hondy mám rád od dětství. Vždycky mi přišly jako zábavná a funkční auta, ale myslím si, že u každé automobilky by se našlo něco, co by mě dokázalo zaujmout.Když jsem byl malý, jeden pán často jezdil kolem našeho domu s Hondou CRX. Už z dálky jsem ho vyhlížel, jak pak tahá dlouhou rovinku směrem na Pohoř a bylo to fakt něco skvělého. Právě tehdy mě auta začala bavit trochu víc do hloubky. Navíc jsem už od dětství chodil pomáhat do autoservisu, kde jsem měl možnost si vyzkoušet nejen auta, ale i traktory, což mě na tom všem bavilo ještě víc. Kolikrát jsem byl schopný půl dne sekat trávu jen proto, abych ji pak mohl za odměnu odvést do lesa. Později mě úplně uchvátil Civic 4. generace. Nikdy jsem si ale neřekl, že ho musím hned mít. Mám dokonce pocit, že jsem ho do té doby skoro ani nepotkal, než jsem si ho jel koupit a začal se víc pohybovat v automobilové komunitě.

Auto jsi kupoval v čr, nebo je to dovoz? Nákup proběhl bez problémů, nebo jsi musel něco ihned řešit?
Auto je ze zahraničí. Dovezl jsem ho po ose se svým kamarádem. Večer mi ukázal, co našel na Marketplace a hned ráno se jelo na výlet. Auto se nacházelo 550 km od našeho bydliště. Na podval ani jiné řešení nebyl vůbec žádný čas – prostě sedneš a bezhlavě jedeš. Nákup proběhl naprosto bez problémů, akorát mělo auto po těch letech špatný rozdělovač a nechtělo nastartovat, což mě docela šokovalo. Naštěstí pak chytlo a jelo bez zastávky až do cílového místa 🤣. Takové situace jsou vždycky trochu adrenalin.

Jaký to je ročník? Kolik má najeto?
Je to ročník 1991 .Na budících svítí 200 000 kilometrů, ale kolikrát to auto obtočilo zeměkouli, nemám tušení. U těchto aut hraje hlavní roli jejich stav.

Jaká je to motorizace? Trpí tento motor na nějaké typické problémy?
Motorizace je D15B2, což znamená objem krásných 1,5 litru a 90 splašených koníků. Kdo by čekal zástavbu s karburátorem, je na omylu – vozidlo je od výroby se vstřikováním! 😎Na tomhle motoru se v podstatě nemá co pokazit. Nejdůležitější je, aby v něm byl olej, jinak nemá žádnou zbytečnou elektroniku ani složité věci navíc. Prostě poctivá stará škola.

Prováděl jsi na vozidle nějaké výkonnostní úpravy? Jaké?
Nějaké výkonnostní úpravy tu jsou, spíše ale spočívají v podvozku a výfuku. Ty už sériové nejsou, zato motor je naprosto původní a nejspíš to tak i zůstane z důvodu veteránského průkazu. 😎

Prováděl jsi na vozidle nějaké úpravy interiéru nebo exteriéru? Jaké?
Úpravy interiéru nemám v podstatě žádné. Šel jsem cestou získat co nejvíce původních šroubků a plastů, abych mohl interiér dotáhnout k dokonalosti. Velmi pyšný jsem na volant, který měl pán 25 let v garáži a je prakticky jako nový.Dále mám udělané menší audio s rádiem na Bluetooth – přece jen 35 let staré reproduktory hrají otřesně 😄Úpravy exteriéru jsou také spíše minimální, dodělané jsou pouze laminátové lipy a lak už není původní.

Kolik jsi do auta vrazil už peněz na všech úpravách?
Původně jsem si vedl seznam, ale později jsem to radši přestal počítat. Myslím, že to bude kolem 200 000 Kč. Člověk do toho může utopit spousty peněz, ale v životě jsou i jiné priority.

Prozradíš nám bližší příběh k tomuto postu na tvém Instagramu?
Jednalo se o český šampionát v driftech, který pořádá @racethestreets.eu ve spolupráci s @zapaltocrew. Akce v Dolních Vítkovicích byla naprosto neskutečná a předvedli se ti nejlepší jezdci, které česká i zahraniční scéna nabízí. Úžasné bylo také, že se konala sbírka pro děti s onkologickými onemocněními. Před pár lety mi takové onemocnění vzalo blízkého kamaráda, takže vím, čím si rodiny a děti procházejí.

Máš nějaké cíle do budoucna, co s tímto vozem ještě udělat? Nějaká vylepšení nebo úpravy?
Cíle do budoucna s autem už nemám, snažím se ho udržovat v co nejlepším stavu a až někdy srdce dotluče, udělá se generálka motoru a věřím že pojede dalších 30 let.

Nechalo tě to auto někde viset? Máš nějakou historku, o kterou by ses rád podělil?
Auto mě nikdy nikde nenechalo. Maximálně při koupi nešlo nastartovat, ale po výměně rozdělovače šlo vše jako po másle. Je opravdu spolehlivé – může stát půl roku a chytne okamžitě. Historek s tímto vozem zas tolik nemám, ale jedno si pamatuju: jedno parné, velice horké léto jsem fičel k vodě. Jelikož auto nemá klimatizaci, otevřel jsem střešní okno a strašně jsem si spálil hlavu 😄. Díky tomuto autu jsem hlavně poznal velice dobré přátele a získal uznání, čehož si vážím opravdu nejvíce.

@svihlova_photo

Máš nějaký vysněný vůz, který by sis chtěl jednou pořídit?
Vysněných vozů mám spoustu – od starých veteránů až po moderní supersporty. Z japonské i německé scény: Toyota Supra 4. generace (jak jinak než díky Rychle a zběsile), Nissan Skyline GTR, Porsche 911, BMW M3 E30, Opel Omega Lotus, Ferrari F40, 250 GTO… a mohl bych pokračovat opravdu do nekonečna.

Můžeme tě někdy potkat na srazech CMO?
Samozřejmě se mnou můžete počítat – nová sezona už pomalu klepe na dveře a je nejvyšší čas něco naplánovat. Hlavně ať je čas a zdraví.

Chceš něco dodat nebo sdělit lidem? Tady máš prostor.
Lidem chci sdělit – ať už mladým či starším řidičům – buďte někdy ohleduplní vůči kamionům. Předjet ve zúžení a hned pak šlápnout na brzdy, nebo přejet bez rozmyslu, je nebezpečné. Když mi to situace dovolí, rád vám bliknu, ale pokud zahájíte předjíždění na úzké silnici, máme oba co dělat – ať z toho není průšvih. Žádám ostatní řidiče z povolání, aby nepřidávali při předjíždění. A v neposlední řadě méně telefonu a více koukat na cestu. Díky a hodně zdaru!