Kdo se na CMO sem tam pohybuje, tak si jistě všiml, že se na našich akcích taky někdy ukáží naprosto špičkové stroje z dílny @hajovy_skodovky. Tyhle mašiny ale nejsou jen tak. Jedná se o kompletní renovace/přestavby za stovky tisíc korun. Ostatně jeden takový projekt si můžete přiblížit dneska formou auta týdne.
Trošku se nám představ, kdo jsi, odkud jsi a tak.
Ahoj, jmenuji se Roman Hájek aka Hája. Narozen 9. 3. 1990, rodné město je Prostějov.
”V motorovém prostoru je teď jednotka BZZ 1.4 16v 145koní. 170nm původně z jedničkové Fóbie. Motor je spojený se závodní převodovkou Hewland se samosvorným dif. A keramickou spojkou.
@hajovy_skodovkyMotorizace?
Řekni nám něco o tvém autě. Jedná se o Škodu 105, proč právě tento vůz?
Auto jsem kupoval v Prostějově, chtěl jsem dobové značky PVC a tohle auto na mě vyskočilo na Bazoši asi 2 km od domu. Původně to mělo být auto na zimu, klasika že jo. Nedalo mi to a začaly první úpravy a ladění až z toho za 8 měsíců vzniklo auto, který teď boří nejrůznější srazy a výstavy.
Auto jsi kupoval v čr, nebo je to dovoz? Nákup proběhl bez problémů, nebo jsi musel něco ihned řešit?
Auto kupováno v Prostějově a jsem 3. majitel. Celkově bylo v hezkém stavu.
Jaký to je ročník? Kolik má najeto?
83. rok a kilometry už nevím, měnily se budíky atd.
Jaká je to motorizace? Trpí tento motor na nějaké typické problémy?
V motorovém prostoru je teď jednotka BZZ 1.4 16v 145 koní, 170 nm původně z jedničkové Fóbie. Motor je spojený se závodní převodovkou Hewland se samosvorným dif. a keramickou spojkou.
Prováděl jsi na vozidle nějaké výkonnostní úpravy? Jaké?
Vše, co se na autě dělalo, bylo za účelem lepších jízdních vlastností. Vše, co šlo odlehčit, se odlehčilo. Za zmínku stojí zadní kotoučové brzdy, hyd. ruční brzda. Podvozek HP sporting a kompletně upravené nápravy.
”Revize motoru, převodovky a změna stálého převodu, sundání dveří za účelem vyrobit karbonové.
@hajovy_skodovkyCo je v plánu?
Prováděl jsi na vozidle nějaké úpravy interiéru nebo exteriéru? Jaké?
Exteriér dostal karbonové díly (ducktail, přední a zadní čelo, blatníky, kapota, jedinečná kola Stylauto). Auto má originální lak, jen jsem ho vyleštil a opravil neduhy po desítkách let bez lásky. Interiéru vévodí karbonové sedačky sparco s fia homologací, sparco volant, karbonová palubovka, řadící páka, výplně dveří a spoustu krytů též z uhlíkového vlákna.
Kolik jsi do auta vrazil už peněz na všech úpravách?
Přesně jsem to nepočítal, ale cca kolem 600 tis.
Prozradíš nám bližší příběh k tomuto postu na tvém Instagramu?
Ukončení sezony na Brněnském okruhu, každý rok si s klukama zajedeme poslední závod do vrchu se sprinty. Většinou je teda počasí na pikaču, ale pak na to stejně rád vzpomínáš. Tento rok z toho cinklo první místo v kategorii do 1400cc
Máš nějaké cíle do budoucna, co s tímto vozem ještě udělat? Nějaká vylepšení nebo úpravy?
Přes zimu toho bude hodně. Revize motoru, převodovky a změna stálého převodu, sundání dveří za účelem vyrobit karbonové. Dále je potřeba doladit spoustu chyb a much po této první sezoně, nové auto vždy potřebuje nějaký ladění.
Máš nějaký vysněný vůz, který by sis chtěl jednou pořídit?
F40, ale to je mimo realitu takže jsem si nedávno pořídil Mitsubishi Lancer evo 9 Wagon a mám z něj hroznou radost.
Můžeme tě někdy potkat na srazech CMO?
Určitě ano, teď přes zimu a podzim určitě.
Chceš něco dodat nebo sdělit lidem? Tady máš prostor.
Děkuju za rozhovor CMO, děláte to dobře. Jen tak dál 🤟.
Počti si něco dalšího:
Jak na kola vždy v topu?