Je to už nějaký pátek, kdy jsme vám dávali vědět o odvážné opravě Bugatti Chiron Pursport, kterou má pod palcem Mat Armstrong s jeho kámošem (a majitelem vozu) Alexem. Od té doby uplynuly skoro dva měsíce a na světě jsou další dvě videa. Celá série se proměnila snad v nejsledovanějších projekt na světovém YouTube kdy se zapojil i šéf Rimacu (majitelé Bugatti – 55 % vlastnictví). Kluci do toho od začátku šli zejména za účelem nejen opravy vozidla, ale také s vidinou toho, že videa budou mít dosahy. A to se i stalo.
Dřív, než si obě videa pustíte, si ale pusťte tohle jako první. Jedná se o obsáhlý dokument z dílny přímo Bugatti a popisuje docela důkladně celou stavbu vozidla. A dělá to tak pečlivě, že se z videa dají zjistit i hodnoty pro utažení klíčových šroubů a další věci, které pak Mat použil u opravy právě jeho vozu.
Po prvním videu z ledna bylo jasné, že se kluci pustí do opravy. Zbývalo ale vyřešit hned několik problémů. A největším z nich je rozlomený díl, který drží převodovku a v podstatě i motor na svém místě. Tento díl se rozlomil na tři části a kluci zvažují, jak s ním naložit. Nejdříve se k němu ale musí dostat a to je věc, kterou se nikdy nikdo nepokusil udělat mimo garáže Bugatti (nebo alespoň ne veřejně). Jelikož ale celé auto stojí na nějakých pár titanových šroubech, nevypadalo to z venku jako nějaký veliký problém, i když Rimac tvrdí opak.
V minulém videu se podařilo vozidlo otevřít a vyjmout požadovaný vadný díl a nyní se bude řešit jak s ním naložit. Na stole je několik variant. CNC fréza spolu s 3D skenem nebo svaření do původní ho stavu. A právě tady přichází do hry Bob a jeho magické svařovací schopnosti. Už vám je tedy jasné, že se Mat rozhodl pro svaření. Bob k tomu natočil separátní video, protože nepřiživit se na této masivně sledované sérii by byl hřích.
Po zpětné kompletaci vozu přišel na řadu samozřejmě výfuk. O ten se klasicky postaral Valvetronic jakožto dlouholetý sponzor projektu.
Co se bude s vozidle dít dál – to se dozvíme pravděpodobně v dalším videu. Mat ale říkal, že by si vozidlo nejraději nechal pro sebe. Zároveň je toto pomyslný peak jeho kariéry, jaké další významnější vozidlo se mu může dostat pod ruce? Uvidíme.
Počti si něco dalšího:
Výměna motoru za 48 hodin?
Výměna motoru za 48 hodin?
Kanjozoku – Aneb pravé a nefalšované pouliční závody