Auto týdne 09: @555_subra

Další pondělí a další zajímavé auto. Shodou okolností zase Subaru. Tohle auto se vyskytuje spíše na Ostravsku se skupinou Hatenaki, kteřá mimochodem pořádá jedny z nejkvalitnějších srazů u nás. Vozidla z této skupiny vynikají špičkovou kvalitou. A tohle je jedno z nich.

Trošku se nám představ, kdo jsi, odkud jsi a tak.
Zdarec 🤙 Jsem borec z Ostravy, co tráví možná až moc času v dílně se svými auty 😅 Jsem především milovník japonských aut s pohonem AWD nebo RWD, předokolky moc neuznávám 😆

Řekni nám něco o tvém autě. Jedná se o Subaru, proč právě tento vůz?
Své aktuální primární Subaru Impreza generace GC8 ve verzi STi jsem si koupil cca před 3 lety a byl to takový chybějící dílek do skládačky mého vozového parku 😀 Odjakživa jsem milovníkem první generace Subaru Impreza a jednu jsem již v garáži měl, tak jsem jí pořídil trochu „ostřejší“ kámošku 🤣

Auto jsi kupoval v čr, nebo je to dovoz? Nákup proběhl bez problémů, nebo jsi musel něco ihned řešit?
Auto jsem kupoval v ČR, kam ho minulý majitel dovezl z Holandska. Auto mu prakticky jen stálo v garáži pod vrstvou prachu a moc s ním nejezdil. Asi nejzajímavější na koupi byla cesta domů, kterou jsem absolvoval v zimě přes celou republiku na letních semislickách 🤣

Jaký to je ročník? Kolik má najeto?
Je to ročník 1998 a nájezd je jedna velká neznámá. Auto nemá originální budíky, ty mi leží nefunkční v regálu. V české evidenci a na STK je nájezd z jiných budíků a ten je okolo 240 tis. km.

Jaká je to motorizace? Trpí tento motor na nějaké typické problémy?
Jedná se o legendární přeplňovaný plochý čtyřválec boxer EJ20 s výkonem 206 kW a 343 Nm. Legendární je hlavně kvůli své nespolehlivosti a množství výrobních nedostatků 😅 Často se vydíraly válce nebo praskala těsnění pod hlavami atd., atd., atd. 🤣

Prováděl jsi na vozidle nějaké výkonnostní úpravy? Jaké?
Vozidlo se snažím udržovat v sériovém stavu a když už, tak řeším především funkční úpravy a stále se držím v kolejích homologovaných dílů, které jsou schváleny pro provoz v ČR. Jednou z výkonnostních úprav je celonerezový výfukový systém s koncovým tlumičem Prodrive.

Prováděl jsi na vozidle nějaké úpravy interiéru nebo exteriéru? Jaké?
Jak jsem psal výše, vozidlo se snažím udržovat v sérii. Ale původní sedadla jsem z důvodu špatného stavu nahradil sedadly z novější verze. Na exteriéru dále proběhly nějaké lakýrnické práce a rozleštění a korekce laku.

Kolik jsi do auta vrazil už peněz na všech úpravách?
Částku nevím a asi ji ani vědět nechci 🤣

Máš nějaké cíle do budoucna, co s tímto vozem ještě udělat? Nějaká vylepšení nebo úpravy?
Cíle asi žádné konkrétní nemám. Čeká mě nějaký servis před sezónou a kontrola stavu vozidla (geometrie atd., atd.). Jinak auto splňuje asi všechny mé požadavky, jak jízdní, tak vzhledové.

Nechalo tě to auto někde viset? Máš nějakou historku, o kterou by ses rád podělil?
Nikde mě nikdy viset nenechalo, vždy jsem všude dojel po ose 😀 Zajímavý příběh mám, kdy jsme jeli z Ostravy na Slovensko na akci od Dream Chasers na Jankově vršku. Hned asi po čtvrtině cesty tam mi auto začalo padat do nouze a nemělo plný výkon, ale jak na samotnou akci, tak i zpět domů auto dojelo po svých a chyba se ukázala ve vadném knock senzoru 😆

@karolhanzlova_

Máš nějaký vysněný vůz, který by sis chtěl jednou pořídit?
O mém vysněném voze právě píšu 🤣 Ale s pořízením tohoto auta jsem si vymyslel ještě jedno vysněné auto a tím není nic jiného než největší konkurent Subaru – Mitsubishi Lancer Evolution.

Můžeme tě někdy potkat na srazech CMO?
I když jsem časově dost limitován a obecně na srazy moc nejezdím, tak se pokusím být více aktivní a sem tam se někde ukázat 😀

Chceš něco dodat nebo sdělit lidem? Tady máš prostor.
Asi bych chtěl jen poděkovat všem kamarádům, kteří se jakkoliv podíleli na pomoci s mým Subaru, a zároveň chci poděkovat všem slušným a inteligentním autíčkářům za to, že ještě jsou a nevymřeli 😆